የመኪና ቫኩም ፓምፕ ተግባር ምንድነው?

የአውቶሞቲቭ የቫኩም ፓምፕ ተግባር አሉታዊ ጫና መፍጠር እና በዚህም ብሬኪንግ ሃይል መጨመር ነው።በናፍጣ ሞተሮች ለሚነዱ ተሸከርካሪዎች የቫኩም ፓምፑ ተጭኖ የቫኩም ምንጭን ለማቅረብ ሞተሩ የመጭመቂያ ማስነሻ ሲአይ (Compression ignition CI) ስላለው ተመሳሳይ የሆነ የቫኩም ግፊት በመግቢያው ላይ ሊሰጥ አይችልም።

የአውቶሞቲቭ ቫክዩም ፓምፕ ሥራ መርህ በመጀመሪያ በነዳጅ ሞተሮች የተገጠሙ መኪኖች ሞተሩ በአጠቃላይ የማብራት ዓይነት ነው, ስለዚህም በአንጻራዊነት ከፍተኛ የቫኩም ግፊት በመግቢያው ቅርንጫፍ ላይ ሊፈጠር ይችላል.ይህ ቫክዩም ኃይል ብሬኪንግ ሥርዓት የሚሆን በቂ ቫክዩም ምንጭ ማቅረብ ይችላሉ, ነገር ግን በናፍጣ ሞተር የሚነዱ ተሽከርካሪዎች, በውስጡ ሞተር መጭመቂያ መለኰስ እየተጠቀመ ነው, ስለዚህ ቅበላ ቅርንጫፍ ውስጥ, ቫክዩም ግፊት ተመሳሳይ ደረጃ ማቅረብ አይችሉም, ይህም መጠቀም ይጠይቃል. የቫኩም ፓምፕ የቫኩም ምንጭ ማቅረብ ይችላል በተጨማሪም አንዳንድ የመኪና ልቀቶችን እና የአካባቢ መስፈርቶችን ለማሟላት ተሽከርካሪዎች አሉ እና ከኤንጂኑ ውስጥ የተነደፉ ሞተሩ መኪናው በትክክል እንዲሠራ ለማድረግ በቂ የቫኩም ምንጭ ማቅረብ ያስፈልጋል.

የቫኩም ፓምፕ ውፅዓት በዋነኛነት በሃይል ሰርቪስ ሲስተም የሚፈጠረው ግፊት ነው ፣ነገር ግን በትክክል መስራት ካልቻለ በሰው ሃይል ወደ ሃይድሮሊክ ሲስተም ሊመራ ይችላል ፣በማበረታቻው ውስጥ ሚና ይጫወታል።የቫኩም ብሬኪንግ ሲስተም የቫኩም ሰርቪስ ሲስተም ተብሎም ሊጠራ ይችላል።የተለመደው አውቶሞቲቭ ብሬኪንግ ሲስተም በአጠቃላይ በሃይድሮሊክ ግፊት እንደ ማስተላለፊያው ላይ የሚመረኮዝ ሲሆን ከዚያም ኃይልን ሊሰጥ ከሚችለው የሳንባ ምች ብሬኪንግ ሲስተም ጋር ሲነፃፀር ለአሽከርካሪው ብሬኪንግ ድጋፍ ለመስጠት የመከላከያ ዘዴን መስጠት ያስፈልጋል ።

ቫክዩም ፓምፑ በዋነኝነት የሚጠቀመው አሽከርካሪው ፍሬኑን በሚጭንበት ጊዜ በቂ እገዛ ለማድረግ ሲሰራ በሞተሩ የሚፈጠረውን ቫክዩም ነው፣ ይህም አሽከርካሪው ብሬክን በቀላል እና በፍጥነት እንዲነካው፣ ነገር ግን የቫኩም ፓምፑ ከተበላሸ በኋላ የተወሰነ ነገር ይጎድለዋል። የእርዳታ መጠን, ስለዚህ ብሬክን በሚጠቀሙበት ጊዜ ክብደት ይሰማዋል, እና የፍሬን ተፅእኖም ይቀንሳል, እና አንዳንዴም እንኳን አይሳካም, ይህ ማለት የቫኩም ፓምፕ ተጎድቷል ማለት ነው.